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山特维克采矿和岩石解决方案正在通过开发一系列柴油电动地下装载机和卡车来扩展其技术组合，以补充其领先的BEV产品。
40多年来，山特维克一直在推动地下采矿设备的电气化，从1980年代初的电缆电动装载机开始，发展到当今最先进的BEV设备。现在，该公司正在扩大其装载和运输产品，以包括柴油电动设备。
“我们认为地下采矿的未来是多种共存技术的组合，以及满足不同客户需求的不同解决方案，”山特维克采矿和岩石解决方案装载和运输部门产品管理总监Jari Söderlund说。立即从柴油转向电池电动并不是每个矿山和应用的可行解决方案。柴油-电动是另一种可以帮助我们的客户实现其生产力和可持续发展目标的技术。
山特维克于2022年在芬兰图尔库举行的技术研讨会上首次向客户展示了其新型Toro™柴油电动卡车演示机，与会者在研讨会上分享了他们对柴油电动技术的期望。此后，该演示器经过了广泛的性能测试，山特维克产品开发团队正在
山特维克矿山和岩石解决方案推出新型山特维克RR340单密封滚子轴承旋转钻头。有了它，与标准空气轴承钻头相比，客户可以实现 45% 的使用寿命，并降低总钻井成本。
山特维克的旋转钻头产品包括标准空气轴承钻头山特维克RR240和超优质充电器™ RR440和RR450钻头。山特维克RR340是一款优质的单密封滚子轴承钻头，现已完善公司的旋转产品。其创新的单密封滚子轴承技术和可选的PowerCarbide®刀片可确保可靠高效的钻削，与标准产品相比，使用寿命延长45%。更长的轴承工时意味着更少的钻头更换和额外的可持续性效益，同时减少生产和运输的风险暴露和环境影响。
山特维克矿山和岩石解决方案岩石工具事业部旋转钻头产品经理Sandra Arman表示：“山特维克RR340完善了我们在旋转钻头领域的产品，确保所有细分市场和应用的客户都能找到适合其操作的理想选择。现场测试已显示出显著的成本节约潜力。与同等标准
山特维克矿山和岩石解决方案推出AutoMine灵活安全区，这是其AutoMine®®地下系统的一项新功能，用于自主采矿作业。新功能旨在通过在自动和手动操作之间交替实现安全区域状态来提高生产率和灵活性。
使用AutoMine®灵活的安全区，自主采矿设备可以在自动化区域连续运行，同时允许与手动设备交叉。此功能使手动设备可以跨越自动化设备路线并共享卸载或装载点。此外，AutoMine®接入道闸配备了最先进的技术，通过视觉和听觉状态指示通知操作员共享区域状态。
“我们的新技术将增加手动和自动化设备之间的灵活性，允许手动操作员请求访问共享区域，”山特维克采矿和岩石解决方案自动化产品线经理Jouni Koppanen说。此请求旨在防止自动化设备在手动设备占用共享区域时进入共享区域。此外，这种灵活性将进一步提高客户的生产力，并允许自动和手动设备的连续运行。
手动操作员可以使用检修道闸处的各种执行器请求进入共享
山特维克升级了山特维克MT721和山特维克MT521掘进机，增加了多项新功能，旨在进一步提高挖掘性能和客户盈利能力。
山特维克MT系列掘进机以其在各种岩层中的切削性能而闻名。这些灵活、坚固和重型机器配备几何优化的横向刀盘，可用于各种地下土木建筑应用中的可靠挖掘。
山特维克MT721和山特维克MT521现已通过新的数字化和自动化功能经得起未来考验。其中一个主要升级是新的机器控制系统，它具有更大的功率，专为未来的应用而设计。软件代码经过简化和协调，运行稳定可靠。新型SafePLC提高了机器的安全性，并可针对其他开发进行扩展。新的机器控制系统将完全集成所有未来的数字服务，包括远程操作以及用于机器遥测数据收集的Racoon和数字客户服务平台SmartMate。
山特维克MT721仍然是市场上唯一一款使用久经考验的独特ICUTROC®技术在具有挑战性的硬岩条件下进行无缝切割的掘进机。两种掘进机型号的另一个
全球最大的铜生产商Codelco选择山特维克采矿和岩石解决方案为其领先的AutoMine® Fleet自动化解决方案和智利El Teniente矿的Recursos Norte作业提供13台自动装载机。
这是山特维克自2019年以来从Codelco获得的多个自动化解决方案订单的延续.在项目全面实施后，Codelco将在El Teniente矿拥有40多台山特维克自动驾驶卡车和装载机。
“采矿管理已经开始自动化之旅，”El Teniente地下矿的矿山经理Rodrigo Andrades说。在未来几年内，我们将面临将我们的运营转变为完全自主的矿山的重大挑战，我们的主要目标是提高工人的生活质量，提高我们的安全标准，并将我们的生产力流程提升到一个新的水平。
新订单将分两个阶段提供。在2023年，Codelco将收到六个Toro™LH514装载机，以及AutoMine能够扩展以支持多达13台机器的车队系
加拿大矿业公司Torex Gold Resources已选择山特维克采矿和岩石解决方案为其在墨西哥的Media Luna项目提供35台混合车队，包括15辆用于生产采矿的电池电动汽车（BEV）和20台主要用于开发的常规设备。
山特维克迄今为止在拉丁美洲排名第三的电池电动采矿船队将包括11台Toro™ LH518iB电池电动装载机和四台山特维克DD422iE双臂电池电动巨型飞机。
该矿的第一台Toro™ LH518iB 装载机计划在 2023 年底前到达现场，交付将持续到 2025 年第四季度.首台山特维克 DD422iE 计划于 2023 年第四季度交付，其他三台将于 2024 年交付.常规设备（包括装载机、卡车、锚杆机、生产钻机和提升钻机）的交付将于 2023 年第三季度开始，并持续到 2025 年第四季度。
Torex预计将在2025年初将Media Luna投入商业生产，到2027年将达到每
矿业巨头巴里克黄金公司（Barrick Gold Corporation）在西非马里的Loulo-Gounkoto地下综合体成功实施后，将在其由200多台连接的山特维克卡车、装载机和钻机组成的整个全球地下车队中采用山特维克的远程监控服务（RMS）。
RMS已在加拿大、中非、西非和美国的巴里克工厂开始推出，并将在2023年继续进行，山特维克将持续监控设备并分析遥测数据，以提高其性能。
“在Loulo的试验期间，我们通过RMS非常迅速地发现了故障，而在过去，灾难性故障是我们第一次知道此类故障，”巴里克矿业主管Glenn Heard说。在试验期间，我们在很大程度上避免了发动机和变速箱故障。随着我们扩展RMS，我们将嵌入该系统的使用并信任数据。
RMS是一项辅助服务，山特维克可远程监控和分析从设备群获取的遥测数据。它使用预测性维护解决方案来识别异常，确定根本原因并提供可操作的信息以消除缺陷。此过程增加了
非洲最大的黄金生产商之一AngloGold Ashanti已选择山特维克采矿和岩石解决方案为其位于加纳的Obuasi矿提供27辆卡车、装载机和地下钻机。
该合同包括五台山特维克DD421开发钻机、五台Toro LH517i装载机、四台Toro LH410装载机、四台Toro TH663i卡车、三台Toro LH621i装载机、两台Toro™™™™™ TH430卡车、两台山特维克DS421电缆锚杆机和两台山特维克DD321开发钻头。交付计划于 2023 年 3 月开始，并持续到 2024 年。
加纳阿散蒂地区的Obuasi金矿从1897年开始运营，直到2014年AngloGold Ashanti因金价疲软而暂停生产。2017年的一项可行性研究表明，剩余的黄金资源可以维持一个20年的地下矿山，AngloGold Ashanti于2018年底开始了一个重建项目，该公司目前正在开发所需的基础设施，以支