桑维克和金田合作伙伴在澳大利亚试用 BEV 技术

在西澳大利亚将采用先进电池电动汽车，以进行世界领先的生产研究

领先的黄金生产商黄金场将与山特维克合作，在未来两

年内试用新的电池电动汽车（BEV），作为主要生产研究的一部分

根据两家公司达成的协议，金田在西澳大利亚东部金田的圣艾夫斯矿场将成为澳大利亚第一个接收新的Sandvik LH518B 18吨BV地下装载机的矿场。此次行动还将交付一辆工匠Z50 50吨的贝弗卡车，两辆车将在哈姆雷特北矿投入使用。工匠 Z50 是最近推出的山特维克 TH550B 50 吨电池电动卡车

的前身。

与柴油车相比，车辆使用的电池电动技术可消除地下排放，显著降低热量和噪音。同时，Sandvik 的 AutoSwap 自换电池系统允许在 6 分钟内为 Z50 和 LH518B 安装新的电池，这比"快速充电"电池

车具有重大优势

金田公司副总裁兼运营（澳大利亚）格雷姆·奥文斯说，长期以来，金田公司一直有兴趣探索贝弗斯的潜力，并很高兴在试验中与山特维克合作。我们周游世界，寻找不同的供应商，"他说。我们得出的结论是，山特维克在概念和

所做的事情方面领先于市场

山特维克业务线经理安德鲁·道森说，这次试验代表山特维克和金

田之间的真正伙伴关系

"我们收集的真实数据将是无价的，"他说。我们的期望是，这些电池电动汽车将证明不仅清洁和可靠，但他们将提供极高水平的

启动时间

烤箱先生说，与快速充电电池车相比，山特维克 BEV 系统的一个主要优势是能够更换电池并恢复工作。"这台机器充电时不会停放半小时或45分钟，"他说。您可以在 6 分钟内更换电池，并保持机器运行。快速充电系统无法与更换电池的速度

相匹配。

他说另一个优势是为员工创造的环境。最大的好处之一是没有柴油烟雾和更好的工作环境，为地下的人。热量少，烟雾少，而且机器比柴油机安静

烤箱先生说，金田公司将使用 BEV 视为其减少运营中碳排放战略的一部分。该公司位于西澳大利亚州的阿格纽金矿利用55%的可再生能源运行，这要归功于混合发电系统。圣艾夫斯正在考虑建立一个类似的系统，目标是可再生能源贡献85%的惊人

贡献

如果与山特维克百叶夫的试验能带来强有力的效果，Ovens先生预计这种车辆将在金田的

运营中得到广泛应用

："如果这次试验成功，我们相信会成功，那么我们将考虑将这项技术推广到我们在澳大利亚剩余的地下矿井，"他说。我们也有我们在南非的南深矿要求这项技术。他们将密切关注

审判结果

Ovs先生说，金矿的雄心壮志是让地下采矿作业完全实现电力化，地下根本没有柴油机。我们还的目标是实现完全自动化，并希望达到一个没有人在地下工作的地步。一切都将自主或从表面操作 。

安德鲁·道森说，由于山特维克和戈尔德 Fields.To 日期之间的高度信任和尊重，试验得以进行，唯一围绕山特维克 BEV 进行的生产试验在美国和加拿大

进行了

金田将在未来几周内交付Z50，12月交付LH518B

在试用期内，来自山特维克的一个专门团队将与金田团队密切合作，以确保捕获所有数据，并利用山特维克和金田的经验确保

达到正常运行时间和生产力目标

要了解更多有关山特维克LH518B 18吨装载机，请访问此网页。要了解更多有关我们的 TH550B 50 吨电池电动卡车，请访问此网页

2021年9月9日