山特维克与LKAB合作试用BEV卡车和装载机

LKAB是世界上最大的地下铁矿的运营商，将在瑞典北部试用山特维克TH550B电池电动卡车和山特维克LH518B电池电动装载机 。

山特维克矿业和岩石解决方案公司和LKAB将合作进行为期12个月的第三代电池电动汽车（BEV）合作试验，该项目旨在为可持续地下采矿设定新的世界标准。

LKAB著名的基律纳矿是该行业最早采用电缆电力负载的公司之一，该公司对电力采矿的可持续性和生产力优势并不陌生。Kiruna于1985年试用了山特维克的第一台电缆-电力装载机，并运行山特维克的25吨电缆-电力装载机长达数十万小时 。

"电动机没有废气排放，热量更少，振动更少，噪音水平更低，改善了地下条件和操作员舒适度，同时大大降低了通风要求，"山特维克采矿和岩石解决方案大客户经理Andreas Östdahl说。我们的BEV提供了比我们久经考验的电缆 - 电气设备更多的自由和灵活性，我们很自豪能够支持LKAB的使命，即实施开创性技术和更可持续地开采 。

基律纳被广泛认为是世界上最现代化的地下作业之一，自 1898.In 年开采开始以来，基律纳已经生产了近15亿吨粗铁矿石，预计到2030年基律纳和Malmberget矿的未来主要水平将超过2030米，LKAB正在为深海的可持续采矿开发新方法和更智能的解决方案 。

LKAB将在与瑞典工业公司ABB，Combitech，Epiroc和山特维克的合作项目中测试山特维克的BEV，该项目旨在制定一项新的全球深度采矿标准，该标准是安全的，无二氧化碳的，具有成本效益的。这些解决方案将依赖于自动化和电气化等技术

"我们期待收到这些机器并开始测试它们，"Malmberget地下矿的矿山经理Per Brännman说。这些测试对我们来说很重要，因为我们将逐步转向矿山中的无二氧化碳设备。电池电动和自主设备无疑将在确保LKAB矿山在未来数年和数十年内提高生产率和安全性方面发挥至关重要的作用 。

作为第三代BEV，山特维克TH550B 50吨卡车和山特维克LH518B 18吨装载机完全围绕其电池系统和电动传动系统从头开始设计，以充分利用电池系统的可能性。装载机和卡车均采用山特维克获得专利的自换电池系统，包括自动换挡和自动连接功能，提高了设备的可用性和安全性。山特维克提供业界最快的BEV"进站"，使其设备比"快速充电"采矿 BEVs.In 快六分钟更快地恢复运行，设备断开连接并放下耗尽的电池，电车拾取新电池并自动连接，而操作员在不离开设备舱的情况下控制交换，所有这些都不需要桥式起重机， 叉车或矿山基础设施的重大变化.

该交易包括山特维克的电池即服务，这有助于矿山节省改用BEV的启动成本.山特维克保留电池和充电器的所有权，负责维护并确保其可用性。山特维克技术人员确保电池在较长的使用寿命内保持最佳状态，当电池不再适合采矿环境时，山特维克会确保以负责任的方式重新利用或回收

电池。

山特维克于2020年9月推出了山特维克LH518B，有效载荷额定值为18吨，是采矿业最大容量的电池供电装载机。山特维克于2021年9月在拉斯维加斯举行的MINExpo INTERNATIONAL上推出了其Z50卡车的继任者山特维克TH550B®两款车型都结合了两个领域的最佳优势：山特维克半个世纪的地下采矿业设计和制造设备的经验，以及创新的Artisan™电池组和电动传动系统 。

试验计划于明年开始，山特维克TH550B将于2022年下半年交付，山特维克LH518B预计将于2023年初交付 。

瑞典马尔贝格特，2021年12月13日