一流的生产性能：山特维克推出7吨Toro™ LH307装载机，并进行了多次更新

山特维克在其迅速扩大的Toro™系列中增加了一台新的装载机，Toro™ LH307.In 除了具有多种设计更新和硬件和软件的新选项外，Toro™ LH307装载机的载重量也比其前身山特维克LH307更多，新型号的有效载荷能力增加到7吨。

为了提高生产率，山特维克的 Toro™ LH307 装载机以更高的标称有效载荷能力进入市场;以前的 6.7 吨装载机在配备标准的 3 m3 裸唇铲斗时可承载 7 吨。设计用于提高生产率的新选件包括，例如，山特维克集成称重系统和牵引力控制，两者都已可用于大型山特维克装载机。集成的称重系统可测量提升动臂时的有效负载以及换档期间装满的铲斗数量，并将结果记录到"我的山特维克数字服务知识箱"™中。有效负载监控通过优化负载、减少过载和帮助确定培训需求，帮助最大限度地提高生产率。牵引力控制系统可减少车轮在穿透淤泥堆并填充铲斗时的车轮打滑，从而延长轮胎使用寿命并减少橡胶废料。

作为升级 7 吨装载机的一部分，我们特别注意数字化准备工作。装载机受益于控制系统升级，包括为操作员标配的 7 英寸触摸屏彩色显示屏。装载机设计用于山特维克先进的采矿自动化系统AutoMine®，以提高安全性，生产率并降低成本。AutoMine®集成可以通过为新装载机订购可选的板载软件包以实现，以便立即自主使用，或者通过选择自动化就绪选项，从而在装载机的使用寿命后期轻松改造AutoMine®。山特维克OptiMine®也作为选件提供，提供描述性和预测性见解，以改善运营和数据分析。

为了满足不同客户和国家/地区的特定需求，沃尔沃遍达提供了两种160千瓦发动机替代品，标准发动机是8升Stage III A，能够使用硫含量高达3000 ppm的柴油燃料，而可选的Stage IV需要超低硫柴油燃料。

Stage III A发动机还具有可选的被动式柴油颗粒过滤器（DPF）排气减少系统。为了减少化石燃料的排放和消耗，两台发动机也可以使用石蜡燃料，从而满足EN 15940的要求。

芬兰图尔库，2022 年 3 月 2 日